唯我独裁 第 180 部分阅读

    　　推动的炮弹的e程基本上已经达到极限了，再想提高e程已经变得很困难，罗森博格的超级大炮虽然e程超过200公里，但是成本之高昂，体积至巨大是无法安装到战列舰上的。因此，在传统反应兵器的e程达到极限之际，海军bb党们为了获得对抗击航母的超级舰炮武器系统，将目光集中到了电磁轨道动能炮上面。

　　电磁泡与常规火炮相比有着很大的优势。例如：电磁炮利用电磁力所作的功作为发e能量，不会产生强大的冲击b和弥漫的烟雾，因而具有良好的隐蔽。电磁炮可根据目标的质和距离，调节选择适当的能量来调整弹丸的e程。电磁炮没有圆形炮管，弹丸体积小，重量轻，使其在飞行时的空气阻力很小，因而电磁炮的发e稳定好，初速度高，e程远。其速度之快，即便是远距离目标也来不及反应就会被击中。而相比明级战列舰的18英寸巨炮的攻击情况来看，重达1.8吨的炮弹飞行时间超过十几秒钟才能到达敌舰位置，这段时间里敌舰有可能进行规避动作躲开炮弹的打击。而如果换成电磁炮攻击，只需要几秒钟时间就可以了，敌舰根本来不及规避。

　　同样，从发e能量的成本来看，常规火炮的发e药产生每兆焦耳能量需10龙币，而电磁炮只需0.1龙币。而且电磁炮还可以省去火炮的药筒和发e装置，故而重量轻体积小结构简单运输以及后勤保障等方面更为安全可靠和方便。这点对于明级战列舰重达千吨的主炮系统，数千吨的发e药储备来说，节省的不是丁点的问题。旦研发成功，可以节省八千万龙币以上。

　　对于bb党们来说，他们真正想要让电磁炮上舰的目的是看中了电磁炮超远程的e程和e速，这样在数百公里外的海面上的航空母舰就没有价值了，将会被炮击沉。

　　当然，这只是他们的幻想，目前电磁炮还处于实验室阶段，距离室外试验还有很长的路要走，而距离上舰实战部署就更遥遥无期了。

　　不过，海军bb党们对此有信心，他们正在努力延长巨舰大炮主义统治海军的时间，争取在党们的航母制胜论“翻身造反”之前能够得到强大的电磁炮服役的消息。

　　中华帝国海军有了梵净山级航母建造和中华神盾防空巡洋舰的升级计划，空军有了歼十战斗机和轰六轰五的服役计划，天军二炮部队有了雷神15火箭弹和系列导弹计划，对于帝国陆军而言，完成机械化改革之后，对现役的主战装备，号称中华帝国装甲三剑客的16战车16轮式步战车和16反坦克战车的升级和改进计划自然也都陆续提上r程安排。

　　光华二十八年，在帝国海军空军天军陆续出台了装备研发和升级计划之后，帝国陆军为了得到国会给军方拨付的军费，陆军委员会也陆续拿出装备研发和升级项目。

　　中美战争期间，美洲大陆上爆发的大规模坦克大战中，中华帝国陆军的16战车发挥了巨大的战斗力，在战后度国际各国陆军所吹捧。直到海湾战争爆发，中华帝国陆军的装甲部队凭借16战车打得亚美尼亚装甲部队毫无还手之力，由此成为16战车的极盛时期。

　　但没过多久，中华帝国插手苏伊士运河，武装介入了埃及战争，结果在沙漠战役当中，16战车首次暴了巨大的缺陷，在沙漠中快速推进的16战车很快出现严重的故障，表明16战车不适合在沙漠里长时间行动，差点就让敌军发现，从而改变埃及战争结果。

　　此战过后，中华帝国陆军委员会认为16战车已经服役了很多年了，是时候被新式的战车替代，于是决定趁着16战车还处于陆战之王的神坛上，趁着欧美各国都想采购这款战车之时，放宽了出口限制，首次允许16战车对外出口，赚取的资金则用于帝国陆军继续研发更先进的战车。

　　光华二十八年秋，金秋九月某r，在中华帝国北苑合成战术训练基地内，款新型主战战车正在进行高强度的测试。

　　测试场上，巨大的马达轰鸣声中，只见辆新型战车高速机动，测试跑道被战车履带扒起片尘土，整个战车大部分被尘土笼罩着，只出战车前面小部分和长长的炮管。

　　新型战车忽而在平坦的路面上高速前进，忽而在高低起伏的地面快速前进，越过两米多宽的沟堑战壕，进入半米深的河道时劈开十米高的水浪。接着又攀上60度的斜坡，在拒马暗桩铁丝网反坦克蒺藜等反战车障碍中顺利通过，最终完成了测试目的。

　　这便是中华帝国陆军装备科技研发部在战后，立时十年时间研发成功的新型战车的试验车，编号281。

　　虽然这款战车在光华二十六年就已经制造出原型试验车了，但是帝国陆军部再推迟采购，要求科研部根据16式战车在美洲战场中东战场和北非战场上的表现进行改进缺陷，同时借鉴埃及战场在沙漠中失败的教训加以改进，帝国的装甲战车必须适合在全球各地作战，应适应平原山地丘陵雨林沙漠沼泽等各种恶劣战场环境，因此最终拖延到光华二十八年才获得正式采购合同。考虑到第批新型战车在光华二十八年交货，因此被陆军命名委员会定型为28式，不过实际上28战车有十多辆样车，根据不同环境而开发。最终陆军委员会以适合最多环境的281作为主力战车，另外282283等型号也有订购，只不过这几款战车的使用环境有限，采购量小，所以不作为帝国陆军主力装甲师的定制型号。

　　战后的欧美各国对于坦克的研发都有长足进步，尤其当中华帝国的16战车对外出口后，16战车已经不再神秘，各国陆续对这款战车进行山寨仿制和逆向工程研发，研发出多宽能差不多甚至超过16战车的先进坦克。

　　例如德国陆军的号坦克在南非战争中表现突出，是西方世界第款可以跟中华帝国的16战车同台竞技的主战坦克，尽管号坦克在南非战场上表现不佳，但这不是号坦克的能不够好，而是驾驶这些坦克的是没有任何坦克作战经验的南非共和军，而他们的对手又是身经百战，坦克作战经验丰富的联合国陆军装甲师，因此号坦克的美名被南非共和军的战败给埋没了，不过各国陆军资深专家们却对德国的号坦克赞誉不断，评价其为第款可以跟中华帝国的16战车实力差不多的西方坦克。

　　抛开德国陆军的号坦克，英国的巡洋坦克型衍生了十几个版本，其中1到13的能都不错，而13又有二十多个改进型号，最终英国陆军拿得出手的便是马克型132巡洋坦克。

　　该坦克重达英吨，尺寸为62.52.6米，成员四人，装甲630毫米，搭载2磅主炮40毫米门，备弹87发，辅助武器为0.303英寸的维克斯机枪，备弹3750发。其动力由纳菲尔德12发动机提供，输出340马力，山寨中华帝国的16战车的克里斯蒂悬挂装置系统，采用大战期间成熟的威尔逊复合变速箱，最大行程150公里，平地战斗巡航速度50公里每小时，山地作战速度在40公里左右。

　　整体而言，英国的这款马克13型坦克已经达到了国际先进水平，作战能力已经超过了中华帝国的16战车。但英国陆军不得不面临个严重的问题，就马克13型坦克的履带还得从中华帝国进口，因为英国造不出来寿命可达150公里以上的履带，这根中华帝国垄断了全球天然橡胶产地人工橡胶技术以及高分子材料工艺的出口管制，这些直接影响了履带的结合部位的耐磨能，英国本土造的耐磨材料根本达不到要求。

　　这样来，就算英国的坦克多么的先进，旦上了战场，履带的寿命成为制约其装甲部队作战的最大障碍，而旦英国敢跟中华帝国为敌，那么中华帝国只要停止对英国出口履带装甲材料，那么就等于勒住了英国装甲部队的脖子，使其无法作为。

　　法国陆军直号称欧洲第，尽管他们不承认德国陆军在他们之上，但对德国陆军的新装备的出现，法国陆军永远都是最敏感的。

　　得知德国陆军的号系列坦克服役，并且在南非战场上赢得了国际社会的喝彩之后，法国陆军通过跟中华帝国陆军的交易，方面从中华帝国进口16战车作为对抗德国陆军的号坦克，另方面法国陆军也从南非战场上得到了号坦克，并对其进行分解分析，掌握德国陆军装甲部队的发展方向，同时结合从16战车上得到了技术和经验，法国陆军的新型主战坦克也上马了。

　　尽管法国陆军经费不足，但对坦克的研发投入还是很大的。而且法国人的浪漫主义情怀和战后渴望和平的心态，使得法国陆军的坦克设计独树帜，也有其可圈可点之处。

　　法国陆军在1928年前使用的基本上都是战剩下的坦克和从中华帝国进口的16坦克，这些坦克足以满足法国陆军的国防需要。

　　但随着1928年法国陆军委员会通过了中型坦克rb1型的生产方案后，这款法国自研的新型坦克逐渐取代了16主战坦克在法国的地位，成为法国陆军在二战爆发前陆军装甲部队的主要坦克。

　　rb1中型坦克可以追溯到1921年。那年，法国陆军技术部的艾司丁将军被誉为法国坦克之父提出建造种15吨重最大装甲厚度25毫米车体安装75毫米火炮旋转炮塔装有两机枪的步兵支援坦克，且在必要的时候能够与敌军坦克部队进行战斗，整体能要求达到中华帝国的16主战坦克。新坦克必须装备无线电用于战术协调，这是由该坦克半的作战地位所决定的。有四家公司参与竞标，这些公司包括海军冶金公司地中海造船厂迪劳内贝利维尔和施奈德雷诺公司。当时军方承诺会将各公司提交样车的中标部分进行组合匹配，以便制成最优良的坦克。1924年5月总共提交了5辆样车，其中施奈德雷诺公司提交了两台样车，r和rb。

　　法方选中了施奈德雷诺公司的样车rb作为新坦克的基型车，其引擎变速箱和转向装置得以保留，悬挂装置和驱动轮取自设计的样车，而履带则来自的样车。1925年3月，雷诺公司被选中作为主承包商，施奈德和迪劳内贝利维尔均作为提供劳务和零部件的分承包商。整车的最终组装定于在位于巴黎的雷诺工厂完成。1926年1月17r雷诺公司获得了制造3辆原型车的合同，制造工作于1927年1月完成。原型车成员4人，装甲最大厚度25毫米，发动机功率为180马力，行驶速度每小时20公里，最大行程257公里。车体前方装门75毫米18倍径的榴弹炮，单人炮塔内则安装两米机枪。随后进行的两次测试表明总体设计比较成功，经过改良，为了对抗德国的号坦克的主炮和16战车的主炮，其最大装甲厚度增加到40毫米，重量也上升到28吨，这就是后来的rb1坦克的雏形。

　　南非战争后，德国陆军积极发展号坦克并且开始大规模装备陆军，这促使法国当局方面进口中华帝国的16战车应付危机，另方面立即开始生产改进过的rb1。这种坦克换装了配备47毫米34倍径主炮和铸造炮塔，发动机功率增加到250马力，使这辆超过30吨的战车时速达到了27公里，不过最大行程也减小到200公里，而且必须用中华帝国提供的履带才行。

　　在首批生产了35辆rb1后，改进型的b1b开始投产，b1b装有改良的r4炮塔，防护能更好并安装了新型47毫米35倍径主炮，车体为分体铸造螺栓组装的钢装甲板，装甲厚度增至60毫米，换装了新型307马力发动机，但最大行程降为仅150公里，该车适合于配合步兵的作战行动，但由于行程太小，作为战略机动力量明显不足，因此后来安装了附加油箱以解决此问题。

　　b1b额定乘员4人，驾驶员席设在车体前方左侧，其右侧即是75毫米火炮，驾驶员除了驾驶车辆还要负责a作这门75毫米炮，利用手柄调整火炮俯仰，这门火炮外观上看炮管壁很厚，实际上那是专门设计的火炮抽烟装置，利用压缩空气将残余火药气体吹出炮管，这在当时可是不折不扣的新创意。驾驶员后方是无线电a作员席，无线电作用距离15千米，再往右是装填手席，他的职责是为75毫米炮装填炮弹并将47毫米炮弹运进炮塔供车长使用。电动炮塔中的车长在指挥车辆控制队形的同时还必须负责瞄准装填和击发炮塔上的47毫米火炮，有时候还要a纵炮塔右侧的7.5毫米并列机枪。

　　b1b的引擎采用电启动方式，装备有自密封油箱体化的润滑系统，由于车体前方的75毫米炮只能做俯仰调节，无法左右偏转，该车的转向设计别具格，驾驶员通过方向盘a纵个心设计的“尼德尔”r液力差速器双差速器可以在任意个变速齿轮上获得任意的转弯半径并且可以实现微调，这样驾驶员就可以利用“尼德尔”系统确调整火炮方向e界。变速箱设置6个挡位，5个前进挡和个倒挡。

　　该车的另个突出特点是采用了压缩空气驱动的导向陀螺仪，在电启动马达失灵时也可以用空气压缩机起动发动机。b1b采用了赫尔特悬挂装置，外覆裙板，这种悬挂装置由组安装在垂直关节上的叶状弹簧和卷簧构成，主动轮后置，且可以在车内进行调节。

　　这些新玩意儿使得制造颇为不便，也造成该车维护繁琐，可靠差，在开赴前线的途中会经常的发生抛锚情况。

　　1928年，根据法方在实际使用中发现的问题，rb1b进行了最后次改进，改进后的坦克称为b1r，针对侧装甲和履带抗穿甲弹能力较弱的特点，b1r上部履带外罩整体挡泥板，侧装甲带有倾角。另外，鉴于部队反映的75毫米炮瞄准困难的缺点虽然尼德尔系统可以实现确瞄准，但这需要成员必须训练有素，重新设计了火炮安装方式，赋予了该炮左右各5度的方向e界。成员方面增加了名机械师，总人数达到5人，为了增大战斗室空间，专门采用了更紧凑的br传动齿轮。

　　1928年底，法方希望能在4年中生产大约400辆b1b用于装备两个预备役师，但复杂的结构使大规模生产再推迟。

　　客观的说，b1b在火力和防护上比较出e，它的47毫米炮比德军的号坦克威力更大，它的75毫米炮炮口初速度为490米/秒，使用的1915型高爆榴弹装有740克高爆炸药，威力惊人，发e1910型穿甲弹时可以在400米距离上以30度角贯穿400毫米厚的装甲，e速每分15发。其47毫米35炮发e1922型高爆榴弹时初速为590米/秒，发e1925型被帽穿甲弹时初速则达到了700米/秒。火力已经远超中华帝国的16主战坦克。其装甲防护也十分强大，40到60毫米防护，可以抵挡德军号坦克的火力直e，单是这点就让德方大为紧张，因为德方是传统重视防护的国家，法军的坦克比他们的坦克还耐打，自然让德军不舒服了。

　　另外，rb1b主战坦克可以通过米高的垂直墙，巨大的车体的好处是可以越过3米的堑壕，另外该坦克车体很高，使其拥有优秀的涉水能力，涉水深可达1.47米。

　　综合来讲，法国陆军研发成功的rb1b主战坦克也对中华帝国陆军现役的16主战坦克构成严重威胁。当中华帝国的特工人员从法方窃取了这些情报后，立即汇总到帝国陆军部，帝国陆军委员会针对法国陆军的rb1b主战坦克给正在研发当中的28主战战车提出各项要求，造成这款坦克不断的改进和升级，服役时间再被推迟。

　　抛开英国德国和法国这三个主要军事强国，意大利王国新任总理墨索里尼虽然不重视海军的发展，但他发家于陆军，他的直属部下自然装备很多的先进武器装备了。中华帝国出口和援助给意大利军队的大部分先进武器装备基本上都落到墨索里尼的嫡系部队手中，当然这也是中华帝国故意的。除了帝国皇帝王辰浩心里清楚之外，没有人知道真正的原因，连墨索里尼自己心里也不清楚。但他明白，只有得到中华帝国的帮助和认可，他才可以在意大利为所为，因此墨索里尼基本上在中华帝国每个法定节r当天都会向中华帝国外交部发出封贺电，向中华帝国皇帝王辰浩问好，表达中意两国之间的友好关系。因此，自打墨索里尼上台后，中华帝国国民基本上不知道意大利国王的名字了，提起意大利就只知道墨索里尼。

　　到1926年，墨索里尼的嫡系将领们已经完全掌控了陆军和空军，大批反对墨索里尼执政的军官和政客被清洗，对海军的掌控已经达到了70，只要小部分海军死硬军官还不服他，但已经不重要了。

　　墨索里尼控制下的意大利，对陆军的重视高于切，因此作为陆军中坚装备的坦克成为他最关注的装备之。尽管墨索里尼能够从中华帝国得到先进武器装备，但是意大利资金有限，买不起中华帝国的16战车，于是他决定放意大利本土自研。

　　法国的雷诺公司在第次大战末期开发了雷诺轻型坦克，对意大利影响很大，因为轻型坦克意味着造价低廉，符合意大利的国情。

　　意大利在进口了非常少量的坦克后，在其基础上菲亚特公司加上了改良的设计作为国产坦克来制造。虽然3000外表与轻坦克相似,可是作为意大利独自的改良点，其把发动机配置的位置做了相应的更改。初期的生产型炮塔装载了机枪，不过，紧接着37炮装载模型也被制造了出来。

　　但意大利自身的能力有限，3000轻型坦克刚出厂时就已经过时了，其火力弱装甲薄，根本打不过德国的号坦克，原本引以为豪的是速度，但南非战争的结果表明，德国号坦克的速度也比3000坦克快。

　　不甘心的墨索里尼下令菲亚特公司重新研发，于是菲亚特公司很快提出3000b1928年型，该坦克整体上没有太大变化，但是核心的发动机从中华帝国进口，马力达到250，这样其最高速度达到61公里每小时，采用中华帝国的先进的履带，使其最大行驶距离达到300公里。

　　虽然进口发动机和履带后，3000b的成本还是有些高，但是已经达到意大利陆军的承受范围内了，同时，这款坦克将成为欧洲大陆上最先进的轻型坦克，因此墨索里尼批准大规模采购这款坦克。

　　而中华帝国之所以敢出口给意大利比出口给其他国家还先进的坦克发动机和履带，是因为意大利没有这方面的工业基础，其逆向仿制能力也不行，不会对中华帝国造成威胁，反而中华帝国通过出口关键零部件可以控制意大利的装甲部队的战斗力。

　　不过，令中华帝国没有想到的是，意大利这个国家是不可信任的。墨索里尼为了赚钱，边向中华帝国示好，从中华帝国进口相对价格优惠的先见发动机和履带等坦克关键零部件，却没有都装备给意大利的3000b坦克，反而转手卖给了苏联，从中收取利润差。

　　苏联在军事技术方面，直被中华帝国和欧洲英法德等国封锁，可以说苏联想要得到国际先进的军事技术已经快想疯了。此时的苏联发展很快，作为国家资本主义代表的苏联，集中所有力量办大事，花费大量资金从意大利获得了来自中华帝国的先进的发动机和履带等坦克关键装备，然后苏联红军不断对其进行拆解研究，试图获得其中关键技术。

　　于是乎，很快苏联的第款坦克24坦克出现，令全世界为之震惊。

　　苏联刚刚成立时，根本没有完整的重工业体系，当然谈不上坦克制造了，国内工业企业至多只能偶尔完成些修理工作。但是，在外国干涉下风雨飘摇的红e政权又迫切装备战斗车辆来加强红军的战斗力。1924年5月6r，国防工业a管理局在莫斯科成立，这是苏联国家坦克制造工业发展史上的个重要事件。在这个系统中，成立了个分管坦克设计和制造的部门，它在19261929年间被称为rrr总设计局b。这个设计局的任务就是研制履带战斗车辆并协助工厂建立生产线，使图纸成为实际的产品。然而，由于缺乏必要的工具和设备，b的早期工作几乎没有什么成效。

　　尽管如此，b仍与国内几家实力比较雄厚的机械制造厂合作其中包括哈尔科夫机车厂，组织技术力量和生产设备，建立坦克生产企业，为国产坦克的诞生做着准备。

　　哈尔科夫机车厂在1923年设计并制造了履带拖拉机，该厂拥有生产履带车辆的生产设备和定的经验，这为建立坦克生产线奠定了良好基础。苏联关于正式研制和生产坦克的官方文件最早出自1927年12月1r动员委员会的决议。根据这个决议，1927年12月，哈尔科夫机车厂挑选了几位拖拉机设计师组成了坦克设计小组，由位年轻的机械工程师伊万？？亚历克先科领导。这个设计小组最初的任务是与b密切合作设计种坦克，项目代号11232，同时向工厂提供设计图纸并参与建立坦克生产线的筹备工作。

　　随着设计工作范围的扩大，1928年初，哈尔科夫机车厂获准扩大设计小组的规模，再招入8名设计师。莫洛佐夫机械设计局的雏形就此建立起来。

　　1928年夏天，哈尔科夫机车厂赢得了制造辆快速坦克的原型车11232项目。这辆快速坦克原型车就是12坦克。12坦克是种双炮塔坦克——主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可旋转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装毫米机枪。坦克安装了台苏联研制的6发动机，实际上就是从意大利走得来的中华帝国阿德尔型发动机的山寨货。同时，苏联对中华帝国的履带的研究也有了定的突破，履带装甲的寿命达到了120公里。这样来，该坦克的速度和行程都大幅度得到提升。

　　当年年底，12坦克原型车完工并开始测试。由于12坦克原型车的车重超出了方案设计时的要求实际车重20吨，超标4吨，并且在结构和机械方面也有不少问题。坦克设计小组不得不在紧迫的时间下参考测试结果进行重新设计。这个推倒重来的方案实质上带来了个全新的设计——坦克重量和单位压力被降低，而发动机输出功率和坦克速度都得到了提高，坦克前部驾驶舱左侧安装了第4机枪，并设置了机枪手座位由此，坦克的火力分成了三层，这是坦克发展史上的创的坦克设计方案被命名为24坦克。

　　如果说德国的号坦克法国的rb1中型坦克英国的马克型132巡洋坦克令中华帝国陆军在装甲战车方面稍感不安的话，苏联24坦克的出现则是令人紧张了。

　　原因很简单，中华帝国可以定程度的控制英法德等国，而且他们离中华帝国很远，他们的坦克对中华帝国而言不是什么大的威胁。但苏联不同，作为中华帝国的邻国，跟中华帝国拥有广阔的领土割让的仇恨，苏联的坦克直接可以越过边境线攻入中华帝国本土。

　　在得知苏联的24坦克研发成功后，中华帝国陆军委员会再次给正在研发当中的28战车下达了新的任务，那就是全面压制苏联的24坦克。！。

　　第二卷经营北洋第521522章陆军装甲部队三剑客

　　受西方列强新代主战坦克的刺激，以及对苏联24坦克的忌惮，中华帝国陆军最新型的28系列主战坦克历经多次改进，直到具备全面压制各国最新型的主战坦克的能才获得陆军委员会的批量采购订单。....

　　考虑西方列强国家的新型主战坦克的主炮口径已经达到75毫米，16战车的30毫米装甲已经无法对其有效防护，因此281主战坦克被要求采用75毫米以上的主炮口径。负责研制75毫米主炮的北洋兵器重工开发出了多款坦克炮，最小22倍径，最大40倍径，但最终考虑到大口径大倍径的坦克炮给战车整体结构和重量造成严重负担，令火炮系统的体积和重量大幅度提高，这影响战车的整体机动能力，和对履带的承重和寿命带来巨大的压力。

　　因此，最终北洋兵器重工经过跟陆军委员会的协调，研发出65毫米口径45倍径的34坦克炮系统，重量和体积适中。该主炮的口径虽然比法国的rb1b主战坦克的75毫米主炮的口径小，但是拥有45倍径的281坦克炮的炮口初速达到630米每秒，炮弹在千五百米内效击穿57毫米装甲，在两千米上击穿30毫米以下装甲，威力反而比rb1b坦克的75坦克炮强很多，因此得到陆军委员会的同意，采用这款坦克炮作为281战车的主炮。

　　备弹方面进行了改进。考虑到帝国陆军在沙漠风暴行动中最大规模最激烈的坦克大战期间，平均每辆战车消耗40发60发炮弹左右，而考虑到采用了65毫米的大口径炮弹。备弹太多影响战车的安全，增加战车的负重，并影响了战车的速度和机动能力。因此281战车的备弹数量再次下降，比16战车的备弹数量少了15发只有45发。采用b71穿甲弹，最大e速8发/分装弹机，人工手动情况下2发∕分，正常战斗状态下，经验丰富的e手可以控制在5发/分左右。整个炮塔采用了电动/手动混合驱动方式，炮塔旋转范围360度。车长有效控制角度为270度，火炮俯仰范围在6度13度炮向前状态和3°16°炮向后状态。

　　战场上，坦克的主炮仅仅是作为对抗敌人坦克和坚固工事的武器，真正杀伤力最大的不是战车的主炮，而是战车的机枪武器系统，大量e杀敌方有生力量。而16战车上的挺米的2型重机枪。被证明拥有强大的杀伤力，在战场上取得了惊人的杀伤战果。因此。281主战坦克继续采用2重机枪武器系统，备弹增加至850发，威力惊人。成为281战车上的大威力杀伤武器。

　　主要武器除了24型主炮和2重机枪外，防空武器系统首次被中华帝方重视，因为在沙漠风暴行动当中，中华帝国空军出动地狱火战斗机，使用空e火箭弹武器对亚美尼亚军的装甲部队实施了猛烈的打击。相当部分敌军坦克被火箭弹摧毁。同样的幕也出现在南非战场上，联合空军对南非共和国的装甲部队的打击行动中，敌人的坦克装甲车辆遭到俯冲下来的地狱火战斗机的火箭弹猛烈袭击，损失惨重。

　　这些实战例子表明，战车的威胁不仅仅是来自地面的炮火和坦克炮的威胁，空中的威胁同样是致命的。因此，为了提升281战车的战场生存能力，军工专家们将2重机枪进步改良，使其拥有对空e击的能力，作为定角度上的防空高e机枪使用。但2重机枪的对空e击能力还是有限的，为此另款防空武器很快被研发出来。

　　军事专家们从中华帝国特种部队的作战演习当中发现，特种部队在使用装甲战车时，常常采用烟幕弹来制造遮蔽区，令对手无法看清战车的位置，从而成功的机动到指定位置对敌实施反击。

　　军事专家们从中吸取了经验，在281战车两侧安装了6具烟幕弹发e装置，用来发e烟幕弹制造掩护区，令敌人无法锁定战车的位置，从而提高战车在进攻或者撤退时的生存能力。

　　为了能够有效装载24坦克炮武器系统2重机枪系统，281式战车在16战车的基础上，高度保持不变的情况下，炮塔变得扁平，降低被敌方直e火炮击中的概率，提高战场生存能力。

　　281战车全长7.41米，得益于中华帝事装备工业技术的进步，各种战车用装备的体积大幅度缩小，使得281战车比16战车整整短了0.59米。不过，因为搭载了高达45倍径的34主炮系统，使得该战车炮向前达到米，炮向后达到米。

　　为了提高战场生存率，281的整个车高降至2.19米，比16战车的车高整整降低了0.61米。火线高度在1.645米左右，车底距地高0.47米。

　　由于国际主战坦克都在进步，281主战坦克需要与时俱进和保持领先地位，因此战车内加装了很多用来提高战车的火力强度战斗速度a控能稳定舒适电子通信等方方面面的先进装备，比16战车里面增加了十多种先进装备，于是为了安装这些装备，281战车在降低高度的同时只能靠加宽战车宽度来实现了。最终设计定型后，281战车的车宽增加到了3.38米，带裙板后达到3.52米。

　　281战车拥有强大的火力系统。对敌人来说是致命的威胁，但敌人的火力系统也不是纸老虎，同样威胁着281战车的生存能力。仅仅靠降低车高和安装烟幕弹是不足以大幅度提高生存能力的。真正的战场生存能力还得靠战车自身的装甲防护。

　　装甲防护永远是战车的第生命保障，也是第战场生存法则。因此，281战车继续走16战车的装甲防护路线，采用高强度中华特种钢，全面重装甲防护，车体正面前上部是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的硬化装甲，前下部是倾斜30度的70毫米厚均质中华特种钢。侧部是80毫米厚的垂直装甲，后部是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特种钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重点防护驾驶舱供弹舱和油箱，三者除了有整体装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。

　　采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和强度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打斜角边大于直角边的原理。有着更强的防护能力。因此，281战车的防护能力十分强悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为281战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。

　　同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当部分的装甲重量。因此281战车的战斗全重只有42吨，比16战车重了12吨，但火力和防护能力却提高了数倍。

　　为了能够推动这个庞然大物，281主战坦克的推进系统采用迪塞尔25式六缸六冲程大功率水冷柴油机。功率达到450马力。强劲的发动机使得281战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。

　　而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度进步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特种合金钢作为履带连接滚动式轴承，轴承间增加了个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的高分子聚合橡胶和润滑油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于281战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。

　　不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把滚动式的轴承安装到履带连接处内部，281主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。

　　经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各种先进的传动装置，承重轮诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的e击位向敌方坦克攻击。

　　因此，281战车在这方面进行了较大程度的改进，传动装置改为电动式/机械式双侧变速箱，前进档七个，倒档数个。转向装置增加离合和制动装置或倒档，低速时增加侧变速箱降档装置二至七档，悬挂装置由最原始的弹簧悬挂减震系统改为，扭杆高低变距式减震系统，这个系统的安装使得281主战坦克在路面不平的情况下，依然可以保证战车的平稳前进。

　　在电子设备方面，281战车安装了光电测距系统来提高炮手的瞄准能力。在天e好的情况下光学瞄准具正常发挥作用，在天e暗的情况下，会发e到光束来补偿光线的不足，令炮手可以继续瞄准目标。

　　另外，281战车配备有可以同时发e和接收的无线电装置，每辆坦克乘员可以直接跟指挥官进行联络，甚至可以越级直接跟最近的指挥部联系。这项改动是中华帝国陆军在对美战争期间总结的经验，当时帝国陆军的装甲部队经常的会呼叫空中支援，而冲在最前面的战车往往需要先上报连部营部。再由营部团部跟空军联系，再经空军指挥部对各航空联队大队中队小队进行依次下达命令，整个过程持续时间很长。经常的贻误战机，甚至传达错误造成己方人员的误伤。

　　战后经过多次的总结经验的会议，帝国皇帝王辰浩提出空地协同作战理论的研究方案，最后空军和陆军成立了空地协同指挥部，战斗时，陆军最前沿的连排级部队可以在紧急情况下直接用军用频道呼叫最近的空军战斗机支援，接到支援请求的空军小队或者中队直接跟前线部队通过无线电核实身份后投入战斗，这样就可以大幅度降低贻误战机的几率，提高战斗效率。

　　于是。在新代281主战坦克上面，直接安装了以前只有连排级以上的指挥车才有的无线电联络系统。总指挥部或者帝国皇帝陛下甚至直接可以越级将命令下达给最前线的基层部队和人员，大大提高了总部对战场前沿的指挥能力。

　　另外，281战车还有其他些能。例如在无准备的情况下的涉水深度也达到了1.2米，有准备的情况下，潜渡深度可达5米。爬坡度达到60。侧倾坡度达到40，攀垂直墙高可达0.8米。越壕宽达2.7米，最小转向半径为1.76米。

　　综合而言，中华帝国陆军的281主战坦克在各方面的能都成为国际领先的代表。其火力之猛，防护能力之强，速度之快，综合作战能力之高，全面压制世界各国的主战坦克没有任何问题。

　　不过。强大的背后也带来了及高昂的成本。早在多年前的16战车刚刚投产时，其成本就达到了35多万龙币，随着中华帝国战车制造工艺的进步，到光华28年时，162升级型战车的造价就已经降低至12万龙币了。如今281战车的造价再次飙升至45万龙币，帝国国会虽然也不太痛快这个价格，但是想到16战车的成本随着工艺的进步很快就降下来了，认为不久的将来，281战车的成本肯定会大幅度下降，因此最终还是批准了首批生产300辆281式战车的国防预算。

　　除了281外，帝国陆军还申请生产了150辆282战车和100辆283战车。其中282战车的发动机等关键设备额外安装了用来防护沙尘的空气过滤系统，作为在沙漠地区执行作战任务时的主战装备，主要配备给在中东地区的科威特军事基地和在埃及苏伊士运河区的帝国驻军部队使用。而283战车则是水陆两栖战车，加装了船壳式的装甲和水密舱，使其可以在不高于5米的海浪环境下实施抢滩登陆作战，主要配备给帝国海军陆战队的装甲部队使用。

　　由于此时全球还处于条约